先日、人生初の新車購入しました。
ホンダ・シビックRSです。
正確にいうと購入したのではなくて「新車のサブスク」ってやつです。最近よく見かけますよね、KINTOとか楽まるとか。あれと一緒で要はカーリースです。
カーリースとはいえ、リース期間中は自分の好きなようにクルマを使用できるわけで、私の感覚ではクルマを購入したのと同じような気持ちです。
私、普段はタクシードライバーやってます。
もちろんクルマが好きだし、運転するのも嫌いではありません。
でも、実を言うと、新車を購入したことって今まで一度もないんです。中古車の購入は数回ありますけど。
だって新車の購入って頭金もいるし、何かとお金かかりますからね。ディーラーへ行くのも面倒だし。
どうしても新車より中古車の方が…、いつもそう生きてきました。
そんな私が人生初の新車購入。
いや自分で言うのも何ですが、これは私にとってなかなかの決断でしたよ。
まさに、清水の舞台から〜とまではいかないですが、「婚姻届にサインすること」の次くらいの決断でした。
決断できた理由はこの2つです。
- シビックRSが魅力的すぎる
- 新車のサブスクなら頭金不要
本文では、この2つのテーマについて語っていきます。
ちなみに私、シビックRSには購入前の試乗していません。
なので、試乗インプレッションに興味あるという方は五味さんのYou Tubeチャンネルを見てくださいね。
本文の内容はあくまで私の独断と偏見による「ひとりごと」にすぎません。
興味あるという方は読んでみてください。感想やコメントとか貰えたらウレシイです。
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【シビックRSの魅力】その魅力を初めて新車購入した私がひとりごちる
まずは、HONDA公式チャンネルから。
月並みな表現ですが、言わせてください。
「カッコいい！」
この動画でご飯3杯はいけます。
ウソです、でもビールなら3杯いけます。
MT専用のスポーツセダン・捲土重来なるか？
シビックRSってどんなクルマ？
そう聞かれたら、
MT専用のスポーツセダンと答えます。
ま、正確には5ドアハッチバックですが。
AT車主流、SUV車全盛の時代。
このような時代に今どきマニュアル車？ 今どきセダン？ そんなツッコミも聞こえてきそうですね。
なんですが、
だからこそ、私にはシビックRSのオリジナリティが輝いて見えます。
オワコン化したスポーツセダン、
時代は1周回って、再び脚光を浴びる日が来るのでは…。シビックRSは、そんな予感すら私に抱かせる存在なんです。
シビックRSのデザインが超絶カッコいいから
そしてコレ。
クルマを選ぶ基準って人それぞれだと思いますが、私は圧倒的にデザイン重視！
乗り心地とかクルマの性能とかは二の次なんです。
スペックとかもよく分かりませんし、こだわりません。
レブマッチシステム？ 軽量フライホイール？ よく分かりません。何となく走りにはいい感じなんだろうな…、くらいの認識です。
でも、
カッコいいクルマって、ただ眺めているだけで幸せな気持ちにさせてくれますよね、それで充分。
竹岡圭さんもいってました。
車の購入動機は見た目が8割と。
私、まったく同感です。
約20年ぶりにMT車に乗ってみたいと思ったから
私がクルマの免許を取ったのは今から約20年以上も前のこと。
今まで色んなクルマ乗ってきたけど、すべてAT車。MT車ってなかったんですよね。
だって、MT車には魅力を感じなかったし、そもそも数が少ないから乗る機会もなかったし。
MT車、もはや絶滅危惧種でしょ？
そんな声も聞こえてきそうですが、私自身もそう思っていました。以前までは…。
でも、気持ち変わりました。
あえて不便なMT車に乗ってみたい！
私がそう思えた理由の１つはコレです。
昔ほどMT車の運転はムズカシくない。
シビックRSにはサイドブレーキ（停まるとき左手でギュッと引くやつ）ではなく、電動パーキングブレーキが付いているんですってね。
発進する時にクラッチをつなぐと自動でパーキングブレーキが解除されるらしいです。（河口まなぶさんのYou Tubeチャンネルで教えてもらいました）
なので、発進する時はもちろんですが、坂道発進だってラクにできるんです。エンストなんてしないでしょう。
これは、私の中でMT車に対するハードルがかなり下がりましたね。
家族持ちなら2ドアクーペより4ドアセダンがいい
MT車、シビックRSの他にもいろいろと選択肢はあります。
トヨタ86とかスバルBRZとか、いわゆる2ドアクーペ。
ええ、もちろん2ドアクーペもカッコいいですよ。おそらく自分が独り身なら2ドアクーペをチョイスするでしょう。
でも、今は4ドアセダンが「モアベター」。
だって私、嫁さんと息子がいるし、実家に帰省したときとかに両親にも乗ってもらいたいし、やっぱり後席の居住性を犠牲にしたくないかなと。
クルマのサイズ感が絶妙・大きければいいわけではない
シビックRSのサイズはこちら。
- 全長 4,560mm
- 全幅 1,800mm
- 全高 1,410mm
正直これくらいのサイズがベストだと、個人的には思っています。
クルマは基本大きければ大きいほど性能がいいというのはあります。
でも、大きいクルマって取り扱い、面倒なんですよね。
街中を走ってて道が狭いとか駐車場に停めるときスペースが狭いとか、あと洗車するのも大変。
こういうのって、何気にストレス溜まります。
私はいつもジャパンタクシーに乗っているので、クルマの大きさが与える心理的インパクトというのがよく分かります。
またシビックRSを語るうえで、絶対に外せないのがシビックタイプRの存在。
名前こそシビックと付くけど、タイプRはシビックとはまったく別のクルマだと思っています。
タイプRがどんなクルマかというと、
「ガチンコ・サーキットのクルマ」。もしくはそういうのが好きな人向けのクルマ。
街乗りとか普段使いにはあまり向かないクルマなんですよね。クルマの性能はメチャ素晴らしいですが…。
ちなみにタイプRのサイズはこちら。
- 全長 4,595mm
- 全幅 1,890mm
- 全高 1,405mm
カッコいいけど、正直デカすぎ…。特に横幅。
さらになんですが、このタイプRは4ドアでありながら4人乗りなんです。5人は乗れないんです。
いかに走りに全振りしたクルマかということですよね。
新車のサブスクなら頭金なしでも新車が手に入る
シビックRSが魅力的だと話してきました。
でも私、ふと考えてみたのです。
いくらシビックRSが魅力的だとはいえ、車両価格は約420万。私にとってはなかなかの高級車なんです。
果たして私は、シビックRSをホンダディーラーへ行って購入しようと思ったかどうか？
答えは、「NO」です。
だって頭金ないし、ディーラーへ行くのっていろいろ面倒だし…。正直、値引き交渉とかやりたくないんですよね。（値引きしてくれることはウレシイけど）
そんな腰の重い私が「新車の購入」という人生初の一大イベントにアクションできたのは、新車のサブスクというサービスがあったからこそ。
新車のサブスクは頭金いらない
まず何よりもコレです。
頭金だけじゃないですよ、新車購入する時の税金だったり諸費用だったり…。
まったく必要ないです。
というか、
自動車税、自動車重量税、自賠責保険とかは月々のリース料金に含まれているんです。
だから、リースの方が料金的にお得とかそういう話ではないです。
そうではなくて、
私がいいたいのは「急な出費、それも大きな出費」がないので負担が少ないということなんです。
私がシビックRSを契約したのは2024年11月。今現在までまったくの出費はありませんよ。
今は、ただ納車待ちの状態です。
新車のサブスクはネット契約できる
コレも大きいな理由。
私、シビックRSを契約する際、お店にはまったく行っていません。
申し込みから仮審査、細かいオプションの決定や契約書のやり取りまですべてメールで済みました。
まるでAmazonでネットショッピングするかのような感覚で新車を契約できました。
だから、超絶ラク！
時間的にも気持ち的にも、です。
ただし、逆にお店に行ってないのでクルマについて詳細を聞いたり、実際に試乗したりとかはないです。
そこはデメリットなんですが…。
で、その後は今現在までディーラーの担当者さんからときどき業務連絡みたいな話を電話でやり取りしている状態です。
まとめ
人生初の新車の購入。
腰の重たい私が、この一大イベントにアクションできた理由は次の2つです。
- シビックRSが魅力的すぎる
- 新車のサブスクなら頭金不要
納車予定が2025年8月なので、実際にクルマを手にするのはもう少し先の話…。
なんですけど、納車されるのを楽しみに日々テンション上がっています。
最近は、シビックRSが納車されたらやりたいことをアレコレと妄想し、意味もなくニヤついて嫁さんに若干引かれてます。
とにかく、
早くシビックRSに乗ってみたい！ そしてMTを操ってみたい！
今はそんな気持ちです。
土屋圭市さん、やっぱりクルマはMTですよね！
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